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近期，多家港口集團(tuán)相繼公布2024年全年相關(guān)核心經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，貨物、集裝箱吞吐量不斷創(chuàng)新高，綠色智慧轉(zhuǎn)型升級(jí)加速，呈現(xiàn)港口經(jīng)濟(jì)一片欣欣向榮的發(fā)展景象。

交通運(yùn)輸部早前對(duì)外表示，預(yù)計(jì)我國(guó)2024年全年完成貨物吞吐量達(dá)175億噸，同比增長(zhǎng)約3.4%。港口發(fā)展主要與內(nèi)外貿(mào)有關(guān)，特別是外貿(mào)，港口吞吐量大幅上漲，表明了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的活躍程度。

外貿(mào)基本面沒有變

1月15日，廣東省交通運(yùn)輸廳在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，2024年，預(yù)計(jì)廣東港口集裝箱吞吐量超7700萬(wàn)標(biāo)箱，居全國(guó)第一，創(chuàng)歷史新高。廣州港股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣州港”）公告顯示，2024年1月至12月，公司預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量2518.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)5.3%；預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量5.68億噸，同比增長(zhǎng)2.8%，港口能級(jí)實(shí)現(xiàn)歷史新跨越。

廣州港董事長(zhǎng)黃波對(duì)外表示，當(dāng)前全球經(jīng)貿(mào)和港航業(yè)發(fā)展形勢(shì)面臨變局，但開放、共享、合作共贏始終是歷史發(fā)展的潮流和方向。廣州港集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)港航合作深化，不斷完善國(guó)際航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，與海洋聯(lián)盟成員推出合作航線66條，有力保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈物流鏈穩(wěn)定運(yùn)行。

深圳港集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深圳港”）所屬深圳港區(qū)2024年集裝箱吞吐量達(dá)1736.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)近7%，創(chuàng)歷史新高。其中鹽田港區(qū)全年集裝箱吞吐量首次突破1500萬(wàn)標(biāo)箱。

早前，上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上港集團(tuán)”）2024年集裝箱吞吐量突破5000萬(wàn)標(biāo)箱，成為全球首個(gè)突破5000萬(wàn)大關(guān)的集裝箱碼頭。數(shù)據(jù)顯示，目前，上港集團(tuán)擁有近350條國(guó)際航線，覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口。

上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理?xiàng)铎蜑I介紹，今年，上海港集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)主要得益于外貿(mào)出口重箱、國(guó)際中轉(zhuǎn)箱、水水中轉(zhuǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)。

寧波舟山港股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧波港”）近日公告稱，2024年度預(yù)計(jì)完成年貨物吞吐量11.3億噸，同比增長(zhǎng)3.3%；完成年集裝箱吞吐量4764萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)10.3%，均創(chuàng)歷史新高。此外，旗下的嘉興港、溫州港、臺(tái)州港集裝箱吞吐量也都再攀新高。

天津港（集團(tuán)）有限公司發(fā)布消息，2024年貨物吞吐量4.93億噸，同比增長(zhǎng)3%；集裝箱吞吐量2328萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5%，創(chuàng)歷史最高水平。過去一年，山東省港口集團(tuán)有限公司貨物吞吐量突破18億噸，保持一年跨越一個(gè)億噸臺(tái)階的強(qiáng)勁勢(shì)頭；集裝箱量超過4400萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)突破式增長(zhǎng)。

“港口是外貿(mào)的晴雨表，2024年多個(gè)地方的港口吞吐量創(chuàng)出了佳績(jī)，體現(xiàn)出中國(guó)外貿(mào)整體的韌性，中國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)和全球供應(yīng)鏈主要基地，這些基本面沒有變化。從運(yùn)價(jià)來(lái)看，2024年底海運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)上漲，結(jié)合外貿(mào)2024年出現(xiàn)翹尾行情，從部分上市公司發(fā)布的預(yù)告看，2024年度業(yè)績(jī)較為強(qiáng)勁；預(yù)計(jì)2025年海運(yùn)運(yùn)價(jià)將有可能維持在相對(duì)高位，我國(guó)港口將繼續(xù)呈現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展勢(shì)頭。”快遞物流專家、貫鑠企業(yè)管理（上海）有限公司CEO趙小敏對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

綠色智慧轉(zhuǎn)型提速

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，過去一年，我國(guó)港口綠色智慧轉(zhuǎn)型進(jìn)一步加快。11個(gè)國(guó)際樞紐海港港內(nèi)集卡清潔能源使用率占比超過60%，沿海主要港口煤炭、礦石等大宗散貨綠色疏運(yùn)比例超過85%，這對(duì)港口以及周邊城市的空氣質(zhì)量提升起到了顯著作用。上海港、大連港、寧波舟山港都積極提升綠色甲醇、生物燃油等船用綠色燃料的加注能力。我國(guó)已經(jīng)建成全自動(dòng)化碼頭52座，應(yīng)用規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平都居于世界前列。

2024年以來(lái)，隨著集裝箱吞吐量保持快速增長(zhǎng)，不少港口都在積極推進(jìn)智慧、綠色港口的建設(shè)。多家A股上市公司積極參與到港口自動(dòng)化建設(shè)，例如廣州港、深圳港、寧波港、上海港等企業(yè)在自動(dòng)化碼頭建設(shè)方面取得豐碩成果，進(jìn)一步強(qiáng)化了港口的綜合樞紐作用。

走進(jìn)廣州港南沙港四期碼頭，偌大的港區(qū)“空無(wú)一人”。這片無(wú)人碼頭上，凝聚了多項(xiàng)中國(guó)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全球首次采用新一代自動(dòng)化集裝箱碼頭技術(shù)路線，全球首例應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和5G通信的自動(dòng)化碼頭，全球首次大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化單小車岸橋等多項(xiàng)“全球首次”。

同樣，上海港所屬的洋山四期自動(dòng)化碼頭投入運(yùn)營(yíng)，不僅助推上海港集裝箱箱量進(jìn)一步攀升，還向全球港口貢獻(xiàn)了智慧碼頭的“中國(guó)方案”。在綠色發(fā)展方面，上海港已實(shí)現(xiàn)LNG（液化天然氣）加注常態(tài)化發(fā)展，并成功完成對(duì)大型集裝箱船綠色甲醇燃料“船—船”同步加注作業(yè)。

中國(guó)電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任郭濤向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“我國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居世界第一，通過技術(shù)創(chuàng)新和大規(guī)模投資，港口基礎(chǔ)設(shè)施水平持續(xù)提升，特別是在自動(dòng)化碼頭建設(shè)改造方面，應(yīng)用規(guī)模、技術(shù)水平和裝卸效率總體位居國(guó)際前列。這些努力不僅提升了我國(guó)港口的運(yùn)營(yíng)效率，也增強(qiáng)了在全球供應(yīng)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)力。”